Kupno używanego samochodu może być świetną okazją… albo katastrofą na kołach. Przeglądając ogłoszenia, łatwo dać się zwieść błyszczącemu lakierowi i zapewnieniom o „bezwypadkowości”. Handlarze to często doświadczeni gracze – wiedzą, jak sprzedać samochód tak, by wyglądał na lepszy niż jest w rzeczywistości.
Spokojnie. Wystarczy, że uzbroisz się w dobrą checklistę i trochę zdrowego rozsądku. Poniżej znajdziesz konkretne punkty, które powinieneś sprawdzić, zanim podpiszesz umowę i wręczysz gotówkę. Ta lista może uratować Cię przed kosztowną pomyłką.
1. Sprawdź dane auta w bazach – historia to podstawa
Zanim w ogóle pojedziesz oglądać auto, odrób pracę domową online:
- Numer VIN, numer rejestracyjny i data pierwszej rejestracji – to trzy kluczowe dane, które pozwolą Ci sprawdzić historię auta.
- Historia pojazdu w bazach danych – bazy danych, pokażą Ci m.in. odczyty liczników, ewentualne szkody, liczbę właścicieli i to, czy auto nie jest kradzione.
- Raporty z zagranicy (np. AutoDNA, CarVertical) – przydatne przy autach sprowadzanych, pokazują np. szkody komunikacyjne, zdjęcia z aukcji czy cofnięcia licznika.
- Baza CEPiK – możesz sprawdzić, czy auto przechodziło przeglądy i jakie były przebiegi w danym momencie.
2. Oceń sprzedającego i ogłoszenie – zanim ruszysz w trasę
Już samo ogłoszenie może powiedzieć wiele:
- Zbyt krótki opis i brak szczegółów? Czerwona flaga.
- Brak numeru VIN w ogłoszeniu? Pytaj, dlaczego – uczciwy sprzedawca nie ma powodu, by go ukrywać.
- Zdjęcia robione w nocy lub pod dziwnym kątem? Możliwe, że ktoś coś tuszuje.
- Czy handlarz działa jako firma? Sprawdź, czy jest wpisany do CEIDG, jakie ma opinie w Google lub na OLX/Allegro.
- Nie daj się zwieść ogłoszeniom z hasłami typu „igła”, „stan salonowy”, „dziadek jeździł do kościoła”. To tylko marketingowy lukier.
3. Dokładnie obejrzyj karoserię
Na żywo bądź czujny jak sokół. Auto może być piękne na pierwszy rzut oka, ale ważniejsze jest, co kryje pod farbą:
- Różnice w odcieniach lakieru? Mogą świadczyć o naprawach blacharskich.
- Szczeliny między elementami karoserii – sprawdź, czy są równe z każdej strony.
- Sprawdź grubość lakieru miernikiem – każdy element powyżej 200 µm może świadczyć o lakierowaniu, powyżej 400 µm – prawdopodobnie był szpachlowany.
- Korozja? Nawet lekka może oznaczać spore koszty w przyszłości.
- Zwróć uwagę na szyby – jeśli mają różne daty produkcji, coś mogło być wymieniane.
Auto może być naprawiane, to nie koniec świata – ale ważne, byś wiedział o tym przed zakupem, a nie po.
4. Sprawdź wnętrze – stan kabiny to opowieść o przebiegu
Wnętrze samochodu mówi więcej niż licznik:
- Wytarte fotele, kierownica, gałka zmiany biegów – jeśli wyglądają na mocno zużyte przy przebiegu 150 tys. km, to coś tu nie gra.
- Stan pedałów – powinny być adekwatne do wieku i przebiegu auta.
- Podsufitka i tapicerka – plamy lub zacieki mogą świadczyć o zalaniu auta lub nieudolnej naprawie.
- Działanie elektroniki – sprawdź każdy przycisk, klimatyzację, radio, światła, czujniki cofania.
5. Jazda testowa
Nie kupuj auta bez jazdy próbnej. To trochę jakbyś kupował buty bez przymierzania.
Na co zwrócić uwagę:
- Jak auto się prowadzi? Czy nie ściąga na boki? Czy zawieszenie nie hałasuje?
- Zmiany biegów – czy są płynne, czy skrzynia nie zgrzyta?
- Sprzęgło – czy bierze w odpowiednim momencie, czy się ślizga?
- Hamowanie – czy auto nie wpada w drgania?
- Dziwne odgłosy z silnika lub wydechu – nie ignoruj ich!
6. Sprawdź dokumenty i legalność auta
Nie podpisuj niczego, dopóki nie sprawdzisz:
- Dowodu rejestracyjnego – czy dane się zgadzają? Czy auto nie jest wyrejestrowane?
- Karty pojazdu (jeśli była wydana) – brak może utrudnić sprzedaż w przyszłości.
- Ubezpieczenia OC – ważne choćby do jazdy do domu.
- Faktury zakupu – kupując od firmy, zawsze żądaj faktury VAT marża lub VAT 23%.
- Czy sprzedający ma prawo własności auta – czy jest wpisany jako właściciel lub pełnomocnik?
7. Poproś o możliwość sprawdzenia auta w warsztacie
Uczciwy handlarz nie będzie miał nic przeciwko temu, byś podjechał z autem do zaufanego mechanika. W warsztacie sprawdzicie:
- Stan zawieszenia i hamulców
- Czy silnik nie ma wycieków
- Diagnostykę komputerową
- Geometrię kół i stan podwozia
8. Ustal warunki umowy
Kupując od handlarza – nawet prywatnego – masz prawo do rękojmi (czyli odpowiedzialności za wady auta):
- Spiszcie umowę z dokładnym opisem auta – najlepiej z informacją o stanie technicznym.
- Nie daj się skusić na dopiski „kupujący zna stan techniczny pojazdu” – to często wytrych do uniknięcia odpowiedzialności.
- Nie podpisuj umowy in blanco – zawsze czytaj, co podpisujesz.
- Poproś o oświadczenie, że auto nie było poważnie uszkodzone – jeśli wyjdzie inaczej, masz mocniejsze podstawy do roszczeń.
9. Koszty dodatkowe
Zakup auta to nie tylko cena z ogłoszenia. Uwzględnij:
- Koszt rejestracji: ok. 180–250 zł
- Akcyza (dla aut sprowadzanych): zależna od pojemności silnika
- Ewentualna wymiana rozrządu, oleju, filtrów – nawet 1500–3000 zł
- Nowe opony, akumulator, naprawy – sprawdź, czy to nie czeka Cię zaraz po zakupie
Czasem lepiej kupić droższy, ale zadbany egzemplarz niż taniego „gruza” z ukrytymi kosztami.
Świadomy bezpieczny zakup
Kupno używanego auta to emocje, nadzieje, ale też ryzyko. Pamiętaj – to Ty masz prawo pytać, sprawdzać, jeździć, analizować i odmawiać. Auto to nie zakup butów – tu stawką są tysiące złotych i Twój spokój.
Im więcej wiesz i im bardziej jesteś przygotowany, tym mniejsza szansa, że trafisz na minę. A jeśli coś Ci nie pasuje – odpuść. Lepszy dzień stracony niż miesiące frustracji!
